Erik Thun présente la suite

Erik Thun Group, une compagnie maritime familiale, dévoile fièrement ses nouveaux navires à marchandises sèches révolutionnaires, une série de nouvelle génération de Lake Vanern Max, construits au chantier naval Ferus Smit aux Pays-Bas.

«Nous réalisons un investissement substantiel pour répondre aux besoins de transport de nos clients et renforçons ainsi encore notre position sur le marché maritime à courte distance et sur le trafic du lac de Vanern.» » déclare Jens Bäckström, l'affréteur senior. Les navires seront livrés à partir de septembre 2024.

Avec ces navires, Erik Thun fait un pas de plus vers un transport maritime durable et une réduction des émissions. Le Lake Vanern Max est équipé d'un pack batterie, ce qui en fait un navire hybride. La puissance de la batterie est utilisée pour l'écrêtage des pics et le lissage de la puissance, réduisant ainsi la dépendance aux moteurs auxiliaires pour la production d'électricité et peut rester au mouillage sans utiliser de moteurs auxiliaires.

La connexion à terre permet des opérations portuaires propres et silencieuses et permet au navire d'arrêter tous les moteurs à bord, éliminant ainsi les émissions pendant les séjours au port.

Au cœur du Lake Vanern Max se trouve un système de propulsion conçu pour des performances supérieures avec une hélice de grand diamètre fonctionnant dans une tuyère. Cette configuration offre une poussée accrue, en particulier à des vitesses inférieures, ce qui entraîne une réduction de la demande de puissance lors des voies maritimes difficiles comme Göta Älv et des opérations de déglaçage.

En conséquence, la puissance du moteur principal installé peut être minimisée tout en conservant des performances optimales et en répondant aux exigences strictes de la classe glace 1B. Avec le mode combinateur et l'hélice variable, le système entièrement automatique sélectionne constamment le point de charge optimal, maximisant l'efficacité de l'hélice et réduisant la consommation de carburant.

Le groupe Erik Thun a mis en œuvre diverses mesures pour réduire la consommation électrique à bord du lac Vänern Max et exploitera l'énergie excédentaire avec des échangeurs de chaleur à eau de refroidissement dans les moteurs principaux et auxiliaires. « Nous sommes fiers d'ouvrir la voie en matière d'innovation maritime en présentant le Lake Vanern Max, un navire qui établit une nouvelle norme en matière d'efficacité, de performance et de durabilité.

Ces navires illustrent notre engagement inébranlable en faveur du transport maritime durable et ouvrent la voie à un avenir plus vert et plus prospère. conclut Henrik Källsson, directeur général adjoint du groupe Erik Thun.

Communiqué de presse

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