Le nouveau système de sécurité du véhicule utilise une prise de courant auxiliaire pour empêcher le vol de voiture

Un nouveau système de sécurité des véhicules appelé Battery Sleuth est en cours de développement pour lutter contre la vulnérabilité croissante des voitures au piratage et au vol. Le système contourne la communication sans fil et le réseau de communication embarqué standardisé utilisé dans les véhicules d'aujourd'hui, authentifiant plutôt les conducteurs en mesurant les fluctuations de tension dans le système électrique d'un véhicule.

Pour interagir avec Battery Sleuth, les conducteurs utilisent un clavier branché sur la prise de courant auxiliaire, communément appelée allume-cigare. L'appareil délivre une série prédéterminée de fluctuations de tension, créant une « empreinte de tension ». Lorsque le conducteur saisit un code numérique sur le clavier, le récepteur reconnaît l'empreinte digitale et permet au véhicule de démarrer.

Le système peut également fournir manuellement la fluctuation de tension à l'aide de fonctions auxiliaires qui consomment l'énergie de la batterie, telles que l'actionnement des essuie-glaces, des clignotants ou de l'allumage et de l'extinction des phares, ou le verrouillage et le déverrouillage des portes.

Installé entre la batterie du véhicule et son système électrique, le mode par défaut de Battery Sleuth permet à la batterie d'alimenter l'électronique et les lumières, mais pas le démarreur du véhicule. Il n'active le démarreur que lorsqu'il détecte la série prédéfinie de fluctuations de tension dans le système électrique.

Battery Sleuth dispose également de défenses contre le piratage ou les attaques physiques sur l'appareil lui-même. Il comprend une sirène qui retentit si une activité illégitime est détectée et une résistance qui arrête le système électrique du véhicule si une source d'alimentation non autorisée est connectée.

Lors d'un test sur le terrain sur huit véhicules, un prototype de Battery Sleuth s'est avéré efficace à plus de 99,9 % pour détecter et prévenir les activités illégitimes sans affecter le fonctionnement normal du véhicule. Les chercheurs prévoient de mener des tests plus approfondis au centre d'essais Mcity de l'Université du Michigan.

L'équipe espère disposer d'un prototype commercialement viable à la fin du projet de trois ans. Le système pourrait être étendu à une production commerciale en tant que dispositif antivol et potentiellement en tant que système complet d'entrée et de contrôle des véhicules pour remplacer les clés et les porte-clés traditionnels.

La recherche est soutenue par la Division des systèmes informatiques et réseaux de la National Science Foundation.